先の１０月１３－１４日の日程で、ついに宮崎市にてフィールドワークのゼミ合宿をおこないました。「ついに」というのは、これまで何度も合宿候補地として挙がりながら、ゼミ生に宮崎出身者がいるなどの理由で、訪れていなかったからです。わたし個人としても久しぶりです。
ちなみに、熊本市と宮崎市のあいだに鉄道はなく、高速バスで３時間半ほどかかります。隣県とは言え、両市が九州の東西にある上に、意外に南北差もあるためです（参考までに言うと、公共交通機関を使った福岡市から宮崎市への最短陸路は、九州新幹線で熊本県の新八代駅まで行き、そこから高速バスに乗り継ぐというルートです）。
ただ、宮崎が長らく交通網の整備という面で取り残されてきたのは事実です。驚くかも知れませんが、北九州市から大分県を抜けて宮崎市まで東九州自動車道が直結したのは、まだ２年前のことです。東海道新幹線に遅れること約半世紀後にようやく全線開通した九州新幹線の福岡～熊本～鹿児島ラインに比べても、率直に言って、さらに開発が遅れた地域です。東九州自動車道の構想自体は昭和４０年代に遡るそうですが（２０１８年８月の産経新聞の連載「平成の高速道路はこうして生まれた」〔１〕・〔２〕・〔３〕参照）。
とまあ、書いているとキリがありませんからこのあたりにしておきますが、「宮崎をどげんかせんといかん」というフレーズで注目を集めた東国原英夫知事（２００７－２０１１在任）の誕生の背景には、こうした事情があると言えます。
というわけで、失礼な言い方になるかもしれませんが、「近代化のなかで取り残されたいわば周縁／辺境地域を調べ歩く」というのが、今回のテーマでした（実際には今回に限らずだいたいいつもそれがテーマですが）。
また、ご存じかもしれませんが、宮崎はいわゆる「神話のふるさと」として、一種のナショナリズムとスピリチュアリズムを（再）観光資源化しようとしている点でも、興味深い場所です。いわゆる第一の近代における工業化（ウルリヒ・ベックのいう単線的近代化）に取り残されたことで、大都市部からの観光客を呼び込むべく、ありとあらゆるものを資源として動員しており、そのなかには太陽と海も含まれています。かねてからの南国イメージは有名ですし、現在の宮崎県PRのキャッチフレーズは「日本のひなた」です。「神話の時代から日向と称されてきた」ということだそうです。
例によって本年度前期から関連文献を読み込み、フィールドワーク地点の狙いを定めてゼミ生たちが計画を立て、万全の準備で現地に赴きました。宮崎の現状等々を理解する上では、熊本博之先生（明星大学）の論文「大淀川から一ッ葉へ――宮崎観光の分岐点と『約束された破綻』」（明星大学社会学研究紀要34: 1-14, 2014年）や、「なぜシーガイアはつくられたのか？――リゾート法と宮崎県の共振」（明星大学社会学研究紀要35: 23-38, 2015年）など、複数の論文をみなで講読して勉強しました。
やはり現地に行ってみるといろいろな発見があり、そこかしこに垣間見える岩切章太郎の影に驚かされましたが、他にも、今回知ってちょっとビックリしたことのひとつは、たとえば、野球の宮崎フェニックスリーグというのが１０月中に入場無料で開催されており、そこには、日本のプロ野球のファーム（イースタンリーグとウエスタンリーグ）のチームのみならず、サムスンなど韓国プロ球団なども参加していることです。巨人をはじめとする国内の各球団のみならず、韓国のプロ球団のキャンプも誘致しているということで、九州と韓国の近さを感じさせますが、日韓の距離を考えれば、そもそも１軍レベルでの日韓合同リーグというのもいずれありうるのかな、と思わされました。
ともあれ、とくにプロ野球については、宮崎最大の歓楽街であるニシタチをはじめ、あちこちでその存在を身近に感じることができます。わたし自身、以前に宮崎でなぜかプロ野球選手に間違われたことがありますが、そんな間違われ方は宮崎でしか体験できないでしょう。また、サッカーなど他のスポーツのキャンプの誘致や、国際的なゴルフ大会の開催なども、経済政策としておこなわれていると感じます。これについては、たまたま利用させていただいたタクシーの運転手さんに、いろいろと教えていただくことができました。
ちなみにわれわれ自身は、おそらく宮崎がこれからいっそう強く推してくるであろうサーフィンを、さるサーフショップさんのご指導のもと、学習の一環としてみなで体験しました。ふだん勉強のしすぎなのか（？）、学生たちは、インストラクターさんに体が硬いと言われていましたが、なんとか立ち上がるところまで頑張っていました。
サーフィンは、来たる２０２０年の東京オリンピックで正式種目として採用されたこともあって、世間的にも注目度が増しているのみならず、近年は、宮崎へとサーフトリップする方、さらにはサーフィン移住者も少なくないと言われています。じっさい今回サーフィンをご一緒した方も、大阪から来られたと言っていました。他に、青島の近くでは、宮崎に移住してこられたアーティストの方々とお話することもできました。
そのほかにも、某所の警備員の方から東国原知事ブームのときと現在との落差をお聞きできたり、いわゆる「八紘之基柱」（平和台公園）では地元の方から関連する神話と歴史を詳細に説明していただき、挙げ句に皇軍発祥之地と宮崎神宮まで車で送っていただくなど、宮崎のみなさんの優しさが身に沁みたフィールドワークとなりました。（ちなみに宮崎では、「神話推し」の一環か、公共空間に突如として埴輪が置かれているのを見掛けることがあります）。
シーガイアの目玉であったオーシャンドームはすでに取り壊され、跡地は中古自動車屋さんになっていましたが、そのお隣のシェラトンホテルの最上階から見せていただいた海岸線の景色は、あまりの絶景ぶりに、学生たちも思わず驚きの声を上げたほどでした。いっさいのお世辞抜きに、本当に素晴らしかったです。そして、他方に広がるビニールハウスとのコントラストも、ある意味で印象的でした。
実際のところ、これだけのレガシーが残され、また観光資源もあります。かくして、シーガイアの破綻によって頓挫したかに見えるいわば「宮崎滞在型リゾート構想」は、青島周辺なども見るかぎり、個人的には、ある程度規模を縮小しながらもむしろ新たに継承されているようにも感じられました。
今回、例によって計画立案から当日の実施まですべて学生主導であり、よく頑張ってくれたおかげで、たいへんに密度の濃い学習の時間となりました。実際、ニシタチの夜のにぎわい、堀切峠や青島の美しさ、また、最後に幸運にも乗ることができたJR九州の特急・海幸山幸（これも神話にちなんでいます）、さらには、有名なチキン南蛮はもちろん、辛麺、肉巻きおにぎり、なんじゃこら大福、えびソフトや明日葉アイスなどなど、いろいろなものを見聞きし、また食しました（食べることも社会学の重要な一部です。なお、宮崎郷土料理の飲み屋さんではカエルも食べました。地元食材？）。
もともと田舎出身のわたしには「地方礼賛」のような感覚はありませんが、ともすれば社会学者ですら知らなかったり気づかなかったり忘れたりしがちな日本社会の地域的多様性を、今回思いがけず再認識したのはひとつの収穫でした。ゼミ生たちも、当初は宮崎の見どころに対してたいして期待していないようでしたが（再度失礼）、帰り際、２～３ヶ月滞在してみたいとか、いっそいちど住んでみたいとか言い出したのは、わたし自身予想だにしていなかっただけに、嬉しいかぎりです。また、サーフィンにハマったらしき者もいて、今後につながるゼミ合宿となりました。
というわけで、道中お世話になった宮崎のみなさんに、心より感謝を申し上げます。また行きます。
追伸
そういえば、わたしのツイッターアカウントのトップ画像は、もう長らく、以前訪れた宮崎・日南市のサンメッセ日南のモアイ像です。イースター島に行ったことはありません。
以下、フィールドワーク時の写真（閲覧できない場合はオリジナルのブログ記事に飛んでページの再読み込みをしてください。なお、ウェットスーツで映っている写真はサーフショップさん撮影）：
